Avec seulement 50 millions$, le travail de développement de l’infrastructure et du système de traction du monorail pourrait commencer. Il faut prévoir, toutefois, jusqu’à 150 millions$ pour compléter cette incontournable étape technique. Toutefois, même s’il fallait se rendre jusqu'à 200 millions$, l’important est de savoir qu’il n’y a aucun empêchement véritable au projet. Il peut se réaliser et doit se réaliser au Québec. Nous avons toutes les connaissances requises. Le projet, en fait, est à portée de main. Avec le temps et l’argent, le succès est garanti. D'ailleurs, le temps et le montant exigé sont minimes comparés aux retombées économiques et culturelles, dont bénéficiera le Québec à long terme.

Or, cette étape technique doit s’échelonner sur quatre ou cinq ans. Et une fois que le banc d’essai de cinq kilomètres sera complété, le tour sera joué. La preuve sera incontestable. Le banc d'essai attirera l'intérêt de pratiquement tous les pays du monde, car personne ne pourra alors nier sa faisabilité, sa rentabilité, ni son caractère écologique. Il s'agirait par la suite de négocier sa mise en place, que ce soit au Québec, au Canada ou ailleurs.

Par conséquent, la construction du premier tronçon du monorail pourrait commencer peu après la réalisation du banc d'essai, c'est-à-dire après les cinq années de travail technique, ce qui nous permettra d’envisager une réalisation pendant la sixième ou septiême année. Ce premier tronçon pourrait se faire sur une courte distance, par exemple, entre Brossard ou Longueuil et le Centre-ville de Montréal, ou tout autre endroit qui pose le moins de problèmes. Ainsi, si tout va bien, et qu'il y a peu d'empêchements politiques en cours de route, il est vraisemblable, sinon raisonnable, d’avoir au Québec en 2016 ou en 2017, et certainement avant 2020, un exemple concret du meilleur système de transport au monde!

Régler les problèmes de transport dans la grande région de Montréal devra rester prioritaire. Mais, établir l'axe Montréal-Québec et planifier d'autres lignes à travers le Québec pour relier les régions pourra se faire en même temps. Tout dépendra de notre volonté et de nos ressources.

Néanmoins, ce calendrier optimiste présuppose que le développement technique du monorail débute cette année en 2011. Nous travaillons en ce sens.