Simulation du monorail sur l'autoroute 40, au carré D'youville dans la ville de Québec et traversant le pont de Québec.

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L'avenir nous appartient

电动车轮组件

mot-roue所述轮内电动机是技术TrensQuébec的心脏。皮埃尔时装博士,物理学家魁北克省于1994年发布,该轮毂电机被认为是由物理学家皮埃尔·朗格卢瓦博士,“驾驶无油”(MultiMondes2008年),作为公路运输的未来发动机的作者。

一个普通的汽油车,例如通过污染其蒸气(GHG)的和是无效的能量方面,制动时尤其如此。电动车是4倍更有效。通过利弊,当该车配备了四轮电机,效率还是提高了一步,消耗减少30%的能耗比电动车核心引擎。 “车轮马达,以提供高性能,实际上,以电磁制动时回收车辆的动能的85%以上。 “(P.朗格卢瓦,驾驶无油,冷凝,第21页)

 mot-roue他的能力是毋庸置疑的。事实上,每一个轮毂电机相当于一个克尔维特发动机的力(扭矩)(在车轮)。因此,每辆车TrensQuébec,16轮马达,相当于约16克尔维特发动机的动力,使其能够快速行驶在轨道上,甚至去向上和向下的海岸,酌情任何像公交车行驶在一般道路。此外,轮毂电机不会磨损机械,因为它的工作原理,从磁力。它只需要很少的部分,除了轴承。与轮毂电机,基础设施单轨系统将更轻,更强大,更安全和更经济的维护。

该轮毂电机肯定位列二十世纪最伟大的科技发明之一。这是未来的发明对于任何形式的机动交通工具,特别是过境。

要查看车轮上的马达看到这CBC的纪录片。