Simulation du monorail sur l'autoroute 40, au carré D'youville dans la ville de Québec et traversant le pont de Québec.

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L'avenir nous appartient

在许多环境效益

ecologique对于那些熟悉的单轨技术方面,你已经明白,为什么交通穿梭保持高度几乎完好无损城市下层组织,并允许在公路和铁路交通,如行人和动物继续他们的方式从单轨任何障碍,无愉快。另外,单轨升高时,不需要高架桥,隧道或其它桥接的结构,这是一个高速列车不可能或者甚至一个轻轨系统(LRT)。

环境效益悬挂单轨系统是重要的,是完全可持续发展的研究现状。

首先单轨本身的构造是环保的,因为基础设施可以使用已被其他运输方式,从而在同一走廊,最大限度地减少现场或现场干预与只有几平方米,每距离酒店仅有4050米每个挂架一个脚印。

ecologique此外,该单轨的操作由水坝或风,而不是化石燃料魁北克产生绿色电力供电。

此外,使用单轨铁路网络将显著降低单轨列车的走廊空中交通,汽车,铁路和公交线路,并进一步降低了魁北克对石油的依赖,因此,所有的相应的温室气体排放。采用单轨系统,并减少事故的估计为27%的道路,就证明了在法国的TGV线的调试。

正如我们已经说过,单轨线将不会削减该国一分为二,为TGV和方便的交通,行人和其他野生动物的方式运动。最后补充一点,航天飞机的移动会沉默和尊重沿线定居,尤其是旅行单轨无疑是非常有吸引力的,舒适,轻松的居民,甚至泛乘客。