|
Monorail |
TGV |
|
Coûts de construction |
|
12
M$/km |
35 M$/km |
|
Capacité et efficacité |
|
Peut voyager jusqu'à
250 km/h |
Peut voyager jusqu'à
350 km/h (sur une ligne adaptée) |
|
Peut atteindre sa vitesse
maximale en 30s (source de
beaucoup d'avantages logistiques) |
Prend environ 8 à 10 minutes, sinon plus, pour
atteindre sa vitesse maximale |
|
Comparaison Logistique |
|
Peut relier les villes entre
Montréal et Québec : Drummondville,
St-Hyacinthe, Longueuil, Trois-Rivières, etc. |
Limité à
Québec-Montréal |
|
Peut éventuellement
s'étendre à travers tout le Québec et lier
Sherbrooke, Gatineau, Saguenay, Rimouski, etc. |
Limité à
Québec-Montréal |
|
Permet le transport de
passagers et de marchandises |
Rarement utilisé pour le transport de marchandises |
|
Répond aux besoins
en train de banlieue pour Montréal, Québec, et bien
d'autres régions |
Ne peut desservir les
banlieues |
|
Adapté au climat
hivernal |
Grandement affecté
par un peu de neige |
|
Peut s'ériger sur le
terre-plein d'une autoroute, se situe au dessus du sol. |
Exige une expropriation des
terrains coupant le territoire en 2 par une voie ferrée |
|
Peut lier Québec à
Lévis par le Pont de Québec ou le Pont
Pierre-Laporte |
Aucunement adapté |
|
Peut se fixer aux ponts
existants et ne nécessite pas de nouvelles infrastructures |
Exige la constructions de
ponts, de tunnels et de viaducs pour
franchir tout obstacle
|
|
Unité-véhicule
d'environ 60-75 passagers pouvant partir à tout moment
(horaire très flexible) |
Train de 300 à 360
passagers qui doit partir rempli, à des heures fixes et moins fréquemment. |
|
Comparaison Économique |
|
Favorise le développement
des régions et réduit considérablement le
temps de voyage entre les villes |
Limité à
Québec-Montréal |
|
Utilise des technologies
québécoises (moteur-roue de Pierre Couture) |
Utilise des technologies
étrangères |
|
Permettrait de développer de nouvelles industries rattachées au développement du monorail |
Aucun avantage de
développement Ne crée aucune
nouvelle industrie |
|
Technologie
exportable dans le monde |
Technologie étrangère importée
|
|
Créerait beaucoup
d'emplois à long terme
|
Peu d'emplois créés à long terme |
|
Favorise le déplacement
et le tourisme dans les régions |
Ne peut s'étendre
dans les régions |
|
Très rentable : souplesse d'expansion, nouvelles industries, transport de marchandises et de passagers, exportable, etc. |
Pas rentable: beaucoup plus cher à construire, ne transporte pas de marchandises, etc.
|
