Simulation du monorail sur l'autoroute 40, au carré D'youville et sur le pont de Québec.

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El texto que sigue es una traducción automática de Google. Puede haber algunas inconsistencias, gracias por su comprensión.

Descripción monorraíl

professeur jpegEl TrensQuébec no es un "tren" ordinaria, con diez coches que se suceden.

El monorraíl es una nueva tecnología para el transporte público basado en el motor-rueda introducido en 1994 por Pierre Couture Cada unidad de transporte (llamado lanzadera), del tamaño de un autobús, es auto-alimentado por 16 motores de ruedas eléctricas Siguiente Generación (adaptado al carril) y rodando sobre una T invertida en forma de raíl Cada autobús puede llevar de 60 a 75 pasajeros cómodamente sentados o 10 toneladas de carga en contenedores refrigerados o no.  Leer más =»

train-articleEstas lanzaderas corren en la dirección opuesta, en suspensión debajo de dos carriles soportados en alrededor de 12,5 metros sobre el modo de suelo. Estos carriles están soportados por una infraestructura que consta de una armadura de acero continuo (estructura triangular) que está soportado por torres de alta tensión y firmemente anclada a la tierra espaciadas de aproximadamente 40 a 50 metros el uno del otro.

La infraestructura es la prueba de la helada en el suelo, y los vehículos puede afrontar cualquier tormenta desde los carriles y motores de las ruedas están cubiertas con una cúpula de metal que protege de la lluvia, la nieve y el hielo, y por lo tanto, no requieren de la remoción de nieve en invierno. El sistema está totalmente electrificada y no contaminante.

De este modo, el monorraíl suspendido TrensQuébec es un bidireccional viajar con unidades de alta velocidad cada lado de la estructura sobre los carriles de acero apoyados por un alto infraestructura de alrededor de 15 metros, mientras que la parte inferior de la lanzadera sería de 10 metros del suelo.

Se puede instalar prácticamente en cualquier lugar: tomar la mediana de una carretera que pasa sobre viaductos, siga un camino existente, rollo en medio de un bulevar urbano, establecido puerta saliente un puente existente, o al de un ferrocarril.

A diferencia de otros monorraíles, se puede viajar en "tres dimensiones", es decir, hacia arriba o abajo de la costa, como un autobús, ya que se ejecuta en neumáticos de alto rendimiento. Los contenedores pueden ser controlados de forma remota y no requieren conductor individual, mientras que los vehículos de pasajeros pueden tener un asistente disponible para supervisar las operaciones.